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红壤灌丛景观区的边坡设计
2018-07-28
依照“源”和“受体”之间的相互关系,在当前城市园林设计过程中,可以采取图层法、专家判别法、网络法、系统流程法、阵型法、清单法等方法判断对生态环境造成影响的因素。而当前城市园林设计所包含的内容为:景观的设计、建筑的设计、种植的设计、水系的设计、道路的设计等内容,但是要注意的是,内容的不同对环境的影响也是不相同的。

接下来看看红壤灌丛景观区的边坡设计:

要实现红壤、花岗岩等的岩石边坡的景观设计生态修复,需要深度挖掘原生态自然景观。在两型园林理念的指导下,根据红壤硬度强,但风化快的特点,采用“扶泥投种、栽植藤本、砌筑种植槽、迁移原生植物”的手段,实现边坡的立体绿化,次地段的景观设计并不强调全绿化,适当地透露出地质景观特征,不仅节约成本,还营造了浓郁的地域特征,是垄茶高速的特色。

此地带的植物配置方式主要采用灌木一草本的方式,以原生的芒萁灌草为胜。对于植物的选择优先使用成本低、适应性强、本地特色鲜明的乡土树种,积极利用自然植物群落,大力推广宿根花卉和自播能力较强的地被植物,挖槽种植藤本、多浆植物及野生植被,在下层种植灌木和一些草花类植物,主要植物有紫藤、葛藤、乌蔹莓、黄花决明、三叶草、佛甲草、仙人掌、波斯菊、红橙木、杜鹃等。

以地质为基底,优先选择橙红色系的植物,营造“红色之旅,彩色大道”的氛围。高速公路条件特殊,景观设计的时候要考虑其自身条件的限制,因地制宜,注重生态恢复,实现象观与环境相融。

本着“虽由人作、宛自天开”的原则,结合“两型园林”设计理念把人工景观与自然景观融为一体,从而使高速公路沿线的大尺度景观与公路优美的线型、低矮的路堤边坡、乡村绿化以及当地人文历史景观结合,达到景观设计与自然的完美融合,实现可持续发展。
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