红壤灌丛景观区的边坡设计
2018-07-28
依照“源”和“受体”之间的相互关系，在当前城市园林设计过程中，可以采取图层法、专家判别法、网络法、系统流程法、阵型法、清单法等方法判断对生态环境造成影响的因素。而当前城市园林设计所包含的内容为：景观的设计、建筑的设计、种植的设计、水系的设计、道路的设计等内容，但是要注意的是，内容的不同对环境的影响也是不相同的。
接下来看看红壤灌丛景观区的边坡设计：
要实现红壤、花岗岩等的岩石边坡的景观设计生态修复，需要深度挖掘原生态自然景观。在两型园林理念的指导下，根据红壤硬度强，但风化快的特点，采用“扶泥投种、栽植藤本、砌筑种植槽、迁移原生植物”的手段，实现边坡的立体绿化，次地段的景观设计并不强调全绿化，适当地透露出地质景观特征，不仅节约成本，还营造了浓郁的地域特征，是垄茶高速的特色。
此地带的植物配置方式主要采用灌木一草本的方式，以原生的芒萁灌草为胜。对于植物的选择优先使用成本低、适应性强、本地特色鲜明的乡土树种，积极利用自然植物群落，大力推广宿根花卉和自播能力较强的地被植物，挖槽种植藤本、多浆植物及野生植被，在下层种植灌木和一些草花类植物，主要植物有紫藤、葛藤、乌蔹莓、黄花决明、三叶草、佛甲草、仙人掌、波斯菊、红橙木、杜鹃等。
以地质为基底，优先选择橙红色系的植物，营造“红色之旅，彩色大道”的氛围。高速公路条件特殊，景观设计的时候要考虑其自身条件的限制，因地制宜，注重生态恢复，实现象观与环境相融。
本着“虽由人作、宛自天开”的原则，结合“两型园林”设计理念把人工景观与自然景观融为一体，从而使高速公路沿线的大尺度景观与公路优美的线型、低矮的路堤边坡、乡村绿化以及当地人文历史景观结合，达到景观设计与自然的完美融合，实现可持续发展。
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